なかなか面白いタイトルを思いついたと思っています。

メンテナンスについては先日もシートポストが抜けないという事で書きましたが、あれはかなりレアケース。どちらかといえば、変速の調子が悪いなんて言う話の方が断然多いです。

変速が不調になる原因はいくつかありますが、今回注目したいのは…。

チェーンの伸び

チェーンが伸びているケースが非常に多い！
では、伸びでいるとはどいう事か？金属のプレートそのものが伸びる、なんてことはありません。

分解すると、左から外側のプレート、内側のプレート、スペーサー、ピンの順番です。
このピンと内側のプレートが摩耗する事でわずかですが隙間が広がっていきます。

こんな風に新品と使用後のチェーンを並べてみると…。

こんなにも違います。

新品とこんなにも違うのですから、調子が悪くなって当然ですよね。

 

さらにさらに、隙間が広くなっているのですからガタも大きく

パワーロスもとても多い！

チェーン交換をした後に、とても進むようになったと感じた事のある方も多いと思います。　徐々に変化していくのでなかなか気が付かないです。

条件にもよるのですがおおよそ3000キロ位が交換の目安です。

伸びたチェーンを測るチェーンチェッカーという工具もありますが、わざわざ個人でこれを用意するのは相当なヘビーユーザーかチェーンマニア。

かなり簡単ですが、伸びてきたかな？という位であればこんな方法もあります。

ギアをアウタートップにして、チェーンリングの部分のチェーンを引っ張ってみてください。

このチェーンは伸びに伸び切った世紀末状態のチェーン。

ここまで伸びてしまうようでは整備不足です。

一方新品はこの位。ほとんど隙間なし！　そして、引っ張った時に戻ろうとするゴムの様な感覚があります。

皆さんも愛車のチェーンを引っ張ってみてください。　スカスカしている様であればすぐにお店にGO！

必要であれば交換！

ただし！大事なイベントの直前に交換は✖

チェーンが伸びていた事でギアも同様にすり減り、噛み合わせが悪くて歯飛びするケースもあります。
交換する時は必ず余裕をもって事前に試乗も出来る2週間位前に行いましょう。

気分はのびのび、チェーンはピッチリで楽しいライドをしましょう！